مع فالكيري و فالهالا من خلال جذب الكثير من الاهتمام الآن ، من السهل أن تنسى تخيلات أستون مارتن السابقة عن الشكل الذي قد تبدو عليه السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط من العلامة التجارية. منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، كشفت النقاب عن موانئ دبي -100 – سيارة مصممة ل جران توريزمو 6. يجب أن نقدر جميعًا DP-100 ؛ على ما يبدو ، لولا تلك السيارة ، لما كان أستون يصنع Valkyrie و Valhalla الآن. لكن ليس بعد على الأقل.
تأتي هذه المعلومة الشيقة من ماريك ريتشمان ، كبير الإداريين المبدعين في شركة صناعة السيارات البريطانية ، الذي ألقى مؤخرًا بعض الضوء على تاريخ الثنائي مع المنفذ الأسترالي دليل السيارات:
“بدأت تلك الرحلة بـ [Gran Turismo developer Polyphony Digital CEO] Kazunori Yamauchi وصنعنا DP-100 ، والتي كانت أول سيارة افتراضية بمحرك وسطي. لم يكن لدينا فالكيري ، لم يكن لدينا فالهالا ، لم يكن لدينا فانكويش في ذلك الوقت ، كان لدينا DP-100 ، “قال.
“لقد فعلنا ذلك كسيارة GT وكان لدينا الكثير من الأسئلة من العملاء قائلين” ستصنع هذا ، وستصنع هذا ، وستصنع هذا “، لذلك صنعت نموذجًا ، اتخذنا نموذج بيبل بيتش … لن أعيد كتابة التاريخ ، ولكن بعد ذلك جاء فالكيري “.
كان DP-100 طلبًا من أستون مارتن لـ Vision Gran Turismo – وهي مبادرة بدأها جي تي مطور Polyphony Digital لإلهام شركات صناعة السيارات لتصميم مفاهيم خاصة باللعبة. بحسب ال موقع العاب، طرح منتج المسلسل Kazunori Yamauchi نفس السؤال على جميع الشركات المصنعة التي يعمل معها: “هل تصمم عرضك لسيارة GT المثالية؟ [grand tourer] لنا؟”
بعد حوالي 10 سنوات ، بلغ هذا السؤال ذروته في كتالوج واسع من المركبات ، وكشف عن تفسيرات مختلفة إلى حد كبير لماهية “السيارة السياحية الكبيرة المثالية” في الواقع. شاي بورش فيجن جران توريزمو، والتي تصادف أن تكون على غلاف GT7، هو ملف تعريف محرك وسطي بسيط وغير مقيد مصمم مع وضع الكهرباء في الاعتبار ، كما تعتقد أنه سيكون من أجل بورش في المستقبل القريب. أنتج تفسير هوندا أ طفل NSX ما زلت محبطًا لم أصنع أبدًا أي إنتاج ، بينما انتهى الأمر بسيارة BMW سلسلة الجيل الثاني الأخيرة التي تلقت علاج DTM القديم.
عدد قليل من هذه السيارات في نهاية المطاف أدركت في الجسد ، مثل أودي e-tron Vision GT – وهو ما يعيدنا إلى أستون مارتن. لأن هذه المفاهيم ليست مجرد نماذج ثلاثية الأبعاد يتم إلقاؤها في الألعاب. تطلب Polyphony حقًا من صانعي السيارات أن يزودوا بنفس القدر من البيانات كما لو كانوا سيارة حقيقية. مرة أخرى ، من Reichman:
“إذا نظرت إلى التسلسل الزمني لـ [Aston Martin] سيارة متوسطة المحرك ، إذا أجريت بحثك ، فإن DP-100 كانت سيارتنا في Gran Turismo للاحتفال بمرور 15 عامًا في Gran Turismo ، وأنا صديق جيد لكازونوري سان ، وقد اتصل بي كازي وقال: بالعمل معًا في العام القادم لمدة 15 عامًا ، يجب أن نفعل شيئًا مميزًا “.
“وقلت” ماذا عن أحد هؤلاء [DP-100]”؟ فقال نعم.
“إنها عملية مذهلة لأن ما تريده Gran Turismo ليس مجرد رسم تخطيطي ، فهم يريدون CAD ، يريدون معرفة مدى ثقلها ، ما هو توزيع الوزن ، ما هو منحنى عزم الدوران؟
“إنها ليست مجرد” صورة جميلة “لأنهم يقومون بعد ذلك بمعايرة السيارة للمسار ، وما إلى ذلك.
“[It took around] ستة أشهر كعملية لأنه يجب عليك إنشاء كل CAD وعليك العمل مع فريق المهندسين للتحقق من توزيع الوزن وعزم دوران المحرك والقدرة الحصانية وما إلى ذلك.
على الرغم من أنها تبدو وكأنها تفاصيل لا معنى لها ، إلا أنه من المهم ملاحظة حقيقة أن DP-100 توجت باحتفال أستون مارتن و Polyphony Digital بمرور 15 عامًا على العمل معًا. كان أستون مارتن جزءًا من الأوائل توريزمو غران، مرة أخرى في عام 1997. وشملت تلك اللعبة DB7 كوبيه وفولانت ؛ إلى جانب TVR Griffith و Cerbera ، مثلوا المركبات البريطانية الوحيدة في GT1’s قائمة.
كانت DP-100 سيارة أقل أناقة بالتأكيد من فالكيري أو فالهالا ، مع صورة ظلية ممتلئة الجوانب ومصابيح LED نحيلة مختبئة في قنوات NACA المعاد استخدامها. ومع ذلك ، كما يقول ريتشمان ، كان المفهوم هو “الدفع” الذي أقنع أستون مارتن بأنها بحاجة إلى الانضمام إلى أمثال بورش وفيراري وماكلارين في عالم السيارات الفائقة الأداء والمحركات المتوسطة والمستمدة من رياضة السيارات.
“لم أستطع قولهم [mid-engined cars] لن توجد بدون [Gran Turismo]، ولكن إذا اعتبرت الآن أن العالم الافتراضي لا يقل أهمية عن عالم الواقع … هل أثر الرقم الرقمي على المادي؟ من وجهة نظري ، بالتأكيد “، قال.
“وكانوا لوجودهم بدون [Gran Turismo]؟ ربما كانوا سيستغرقون وقتًا أطول قليلاً. ربما كان DP-100 هو الدافع الذي يحتاجه العالم ليقول “مرحبًا ، يمكنك صنع سيارة ذات محرك وسطي ذات مظهر رائع ولديك جناح عليها وها هو”. “
ليس سرا أن نجاح الألعاب مثل غران توريزمو ، فورزا موتورسبورت وما شابه ذلك هو السبب وراء بدء مبيعات Impreza WRX و Lancer Evolution و Nissan GT-R المبيعات في أمريكا الشمالية في المقام الأول. إن ظاهرة تأثير ألعاب السباقات على ثقافة السيارة ليست جديدة ، ولكن من المشجع معرفة أنها لا تزال تحدث ، حتى اليوم.